厚板曲げ用のプレスブレーキ:完全な購入ガイド
厚板曲げ用のプレスブレーキを選ぶ際は、製品カタログではなくトン数の計算から始まります。厚い板(10mm以上)は、板金とは根本的に異なる挙動を示します。より多くの力、特定の工具、ビームのたわみ補償が求められ、多くの汎用機械では達成できません。仕様を間違えると、角度の誤り、工具の故障、機械の損傷などが発生します。このガイドでは、必要なトン数を計算するための正確な公式、V型選択ルール、クラウニングシステムの決定ガイド、材料ごとの厚さ制限表など、適切な機械を指定するために必要なすべてが記載されています。応用の文脈については、私たちのボイラープレート曲げガイド実際の厚板の用途に向けた。
厚い板の曲げには実際にどれくらいのトン数が必要なのでしょうか?
厚板の場合、トン数が最初に確認される数字であり、最も過小評価されている数字です。マイルドスチール(メートル法)の標準的な公式は以下の通りです:
P (kN) = 650 × S² × L / V
ここで:S = 板厚(mm)、L = 曲げ長(m)、V = V型開口幅(mm)。
| 板厚(mm) | 曲げ長さ(m) | V型ダイオープニング(mm) | 必要トン数(kN) | 必要トン数(トン) |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 3 | 100 | 1,950 | ~195 |
| 20 | 3 | 200 | 3,900 | ~390 |
| 25 | 3 | 250 | 4,875 | ~488 |
| 30 | 3 | 300 | 5,850 | ~585 |
ステンレス鋼の場合は、結果に1.5〜2×を掛けます。アルミニウムの場合、倍率は約0.5×です。計算された数値には必ず20%の安全バッファを加えてください。
厚いプレートは予想以上のものを要求する理由
板の厚さが10%増えると、約20%の曲げ圧力が増加します。つまり、18mmから20mmのプレートへの移動は小さな調整ではなく、力が23%増加することを意味します。機械を選ぶ前に、曲げ方法も確認してください。コイン作成には×同じ厚さの空気曲げの力の約10が必要です。ボトムベンディングには約4×必要です。まず方法を具体化し、その後計算します。
厚板用V型ダイ開口部と金型選定
V型ダイの開口部は、必要なトン数、曲げ半径、表面仕上げを直接制御します。厚いプレートの場合、ルールは次の通りです:Vダイ開口部=8–10×板の厚さです。
| 板厚(mm) | 推奨V型ダイオープニング(mm) | トン数への影響 |
|---|---|---|
| 10 | 80–100 | 標準計算 |
| 15 | 120–150 | 標準計算 |
| 20 | 160–200 | 標準計算 |
| 25 | 200–250 | 狭いダイに比べて必要なトン数を削減できる |
| 30 | 240–300 | ワイダーダイ=トン数は少ないが曲げ半径は大きい |
狭すぎるダイ開口部を使うと必要な重量が増え、金型の破損リスクがあり、板面に圧力痕が残ります。幅広すぎるものは精度を下げ、内側の曲げ半径が指定より大きくなります。
また、板の厚さとともにスプリングバックも増加します。材料等級に応じて2〜5°のオーバーベンド補償を計画してください。高収縮構造鋼(550 MPa)は標準的な軟鋼よりも強力に反発します。パンチノーズの半径は板の厚さより小さくあってはなりません。半径が小さいと高引張力材料で表面亀裂が生じます。
油圧クラウディング — 厚手プレート購入者が省略できない特徴
80トンのプレスブレーキ曲げ厚い板材や2.5メートル以上のベッド上では、クラウニングシステムはオプションではありません。これがないと、荷重の下でビームは中心部で下向きにたわみ、曲げ角は部品の長さに応じて変化します。
このため、400トンの定格機械でも4メートル厚の板材で角度が不安定になることがあります。評価は剛性ではなく力を示すものです。
機械式クラウニングと油圧式クラウニング
| クラウニングタイプ | 調整方法 | ベスト・フォー | 相対コスト |
|---|---|---|---|
| 機械式(くさび形) | マニュアル/プリセット、負荷時に調整不可 | 繰り返しの作業、一貫した板の厚さ | 下げる |
| 油圧 | CNC調整による静的補償 | 一般的な生産、厚さの多様化 | 中盤 |
| ダイナミック・ハイドロリック | ストローク中のリアルタイム調整 | 混合生産、高精度要件 | 高い |
200T以上の混合厚の板材を走る機械には、動的油圧クラウニングが適切な仕様です。これは、静的クラウニングシステムが対応できない材料の違い(厚さ公差、引張強度の違い、硬度の違い)をリアルタイムで補正します。厚板上の位置精度のためのバックゲージのCNC軸制御については、こちらをご覧ください。4軸と8軸のバックゲージガイド.
混合厚板生産のための動的クラウニング
ダイナミッククラウニングは曲げ時の抵抗を監視し、ストローク中の補償シリンダー圧力を調整します。これは15mmと25mmのプレートを同じシフトで使用する場合非常に重要で、それぞれ異なるクラウン補正が必要であり、静的システムは1つに限定して設定可能です。
トン数クラス別の材料特異的厚さ制限
この表は、標準ベッド長での空気曲げにおける機械トン数ごとの最大板厚を示しています。価値は業界標準の計算式に基づいています。
| トンネージクラス | マックス・マイルド・スチール(mm) | マックス・ステンレススチール(mm) | マックスアルミニウム(mm) |
|---|---|---|---|
| 100T | 6 | 3–4 | 10–12 |
| 160T | 8 | 4–5 | 14–16 |
| 200T | 10–12 | 5–6 | 18–20 |
| 400T | 18–20 | 9–10 | 30–35 |
| 600T | 25–28 | 12–15 | 40–45 |
| 800T | 30–40 | 18–20 | 50 |
厚さに関係なくステンレス鋼の場合、軟鋼の計算から次のトン数クラスを選択してください。600トンモデルの仕様については、600トンCNCプレスブレーキページ.これらは空気の曲げ値です。同じ素材でボトムベンディングやコインを作るには×記載されたトン数で4〜10枚かかります。
厚板作業で指定すべき主要な機械機能
サプライヤーに連絡する前に、以下の機能が仕様に含まれているか必ず確認してください:
- 油圧駆動 — 電動プレスブレーキは、厚板曲げサイクルを繰り返し行う持続的な力出力を欠いています。重いプレート作業には油圧が正しい選択です
- 定格トン数、バッファー20% — まずピークの仕事要件を計算し、その後20%を加えてからトン数クラスを選ぶ
- 油圧クラウニングシステム — 混合生産のための動的クラウンリング;機械式の単独作業用
- ベッド長は最大パーツ長にマッチング — 平均作業期間ではありません
- 最低4軸のCNCバックゲージ — 重いプレートを扱う際に位置精度が非常に重要です。手動機械での人的ミスが材料のコストを落とします
- 角度補正を用いたCNC制御 — Delem DA66S、DA66T、またはESA S860は、スプリングバック補償機能を備えた厚板作業に実績あるシステムです
- 材料引張強度に適合したヘビーデューティ型工具 — 構造用鋼は550MPaに達することがあり、仕入先に金型グレードを確認してください
ESAコントローラーの仕様や特徴については、当社のご参照ください。ESAコントローラーのページでブレーキを踏みます.
RAGOS製の厚板プレスブレーキ
RAGOSのヘビーデューティー油圧プレスブレーキは100Tから600Tまで幅広く、すべてレックスロス油圧システムとDelem CNC制御を標準装備しています。200T以上の全モデルにはダイナミック油圧クラウニングが搭載されています。私たちの経験では、購入者がよく犯すミスは、平均的な作業量に基づいてトン数を選ぶことで、最も厚いプレートの要求量を基準に選ばないことです。10mm作業用に購入した機械は、たまにでも20mmを安定して扱うことはできません。
お客様が板材の仕様(材料の種類、厚さ、曲げ長さ、曲げ方法)を共有した場合、当社の技術チームは購入前に書面でトン数と機械の推奨事項を提供します。汎用ヘビープレート作業の場合、鋼鉄用100T CNCプレスブレーキは実証済みの出発点です。構造および洋上用途の場合、ヘビーデューティプレスブレーキのレンジ200Tから600Tまでカバー可能です。
機械を指定する準備はできていますか?板の厚さ、材料、曲げ長さを共有してください。トン数と機械クラスは書面で確認いたします。
よくある質問
Q1: 厚い板の曲げにはどのトン数のプレスブレーキが必要ですか?
低鋼に必要なトン数を計算するには、式P (kN) = 650 × S² × L / Vを用いてください。200mmのVダイで3mの20mmプレートを扱うには、約390トンが必要です。機械クラスを選択する前に安全バッファを20%追加してください。ステンレス鋼の場合は、結果に1.5〜2×を掛けます。詳細な参考文献については、私たちのダイの開きとトン数ガイド.
Q2: 厚いプレートの最小Vダイ開口部はどれくらいですか?
Vダイ開口部は板の厚さ8〜10×であるべきです。20mmプレートの場合は160〜200mmの開口部を使いましょう。ダイが狭すぎると必要な力が増し、工具の損傷のリスクがあり、板面に傷がつきます。幅広のダイは必要なトン数を減らしますが、内側の曲げ半径は増加します。厚板塗布の文脈については、当社のご参照ください。ボイラープレート曲げガイド.
Q3: なぜ厚いプレートプレスブレーキに油圧クラウニングが必要なのですか?
重荷重時には、プレスブレーキビームは中心部で下向きに偏向します。これにより、長いワークピースの中間部分で開角、端部で閉じ角が生まれます。油圧クラウディングはベッドに補償的な上向きの力を加え、端から端までの均一な曲げ角を維持します。2.5mを超えるベッドや80トンの機械では必須です。CNC軸制御がどのように精度をさらに向上させるかを理解するには、当社の4軸と8軸のバックゲージ比較.
Q4: 200トンのプレスブレーキは20mmの軟鋼板を曲げられますか?
200トンのプレスブレーキは、200mmのVダイを用いた空気曲げを用いて、約1〜1.5mの曲げ長で20mmの軟鋼を曲げることができます。全長3mの場合、必要な力は~390トンで、200トンの機械の安全容量を超えています。トン級に決める前に、必ずP = 650 × S² × L / Vを用いて計算してください。重軌の用途については、こちらをご覧ください。600トンCNCプレスブレーキ仕様.
Q5: プレスブレーキが扱える最大プレート厚さはどのくらいですか?
3,000トン以上の高トン数プレスブレーキは、洋上および構造用途で厚さ150mmまでの鋼板を曲げることができます。ほとんどの製造工場では、400〜800トンの範囲の機械が20〜50mmの板を確実に扱います。実用的な限界は、定格トン数、ベッド剛性、工具仕様によって異なります。CNC油圧プレスブレーキは、300〜1,000トンクラスの厚い金属を10mmから20mmまで扱います。私たちの項目をご覧くださいヘビーデューティプレスブレーキのレンジフル容量仕様のためです。
スペックを正しく設定してください。正しく曲げて。
厚板曲げの成功を決めるのは3つの判断です。まず、P = 650 × S² × L / Vで必要なトン数を計算し、機械クラスを選ぶ前に20%のバッファを追加します。次に、ベッドの長さと生産量に合った油圧クラウニングシステムを指定してください。第三に、Vダイの開口部を8〜10×プレートの厚さに設定し、パンチノーズの半径がプレートの厚さより小さくないことを確認してください。これら3つのステップにより、厚い板材の加工で最も一般的な角度誤差、たわみ、工具の破損の原因が排除されます。次のステップは、プレート仕様(材料、厚さ、曲げ長さ)をRAGOSの技術チームに共有し、購入前に機械の推奨書をもらうことです。
